Chiptuning
Die wichtigsten drei Tuning Methoden sind Chiptuning, OBD-Tuning und Modul Tuning. Hier soll nun einmal kurz erklärt werden worin die Unterschiede in den drei genannten verschiedenen Tuning Maßnahmen liegen.
Das Chiptuning hat sich als besonders beliebt erwiesen, obwohl es den Nachteil hat das sich aus jeder Erhöhung der Motorleistung auch eine Verkürzung der Lebenserwartung des Motors ergibt. Andererseits kann beim Chiptuning ein Vielfaches der ursprünglichen Leistung aus dem Motor herausholen, dies gilt insbesondere für Viertaktmotoren mit Turbodiesellader. Man kann allerdings bei jedem Motor mit elektronischer gesteuerter Zündung tunen. Beim Chiptuning ist darauf zu achten das die Werkstatt die das Tuning durchführt, eine Garantie auf die Restlaufzeit des Motors gibt. Weigert sich die Werkstatt sucht man besser einen anderen Partner, der das Tuning übernimmt, auf keinen Fall aber sollte das Chiptuning selbst durchgeführt werden, zumal man da auch spezielle Geräte dafür braucht.
Beim OBD-Tuning werden andere Motorteile die von einer Elektronik gesteuert werden getunt, man verändert also nicht das Motorsteuersystem selbst, trotzdem macht sich das Tuning auch hier durch einen erhöhten Verschleiß der einzelnen Teile bemerkbar. Denkbar ist auch das man zum Beispiel die Auspuffanlage umgebaut wird, dies alles zählt im weitesten Sinne zum OBD-Tuning, also dem Tuning einzelner elektronischer Bauteile die alle ihren Beitrag zu mehr Leistung beisteuern können.
Zu guter Letzt sei noch das so genannte Modul Tuning genannt, hier steckt man ein Teil zwischen Motor und Motorsteuersystem, hier wird genau wie beim Chiptuning in erster Linie Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt optimiert, nur das eben keine serienmäßig vorhandenen Bauteile verändert werden. Modul Tuning dürfte also die Tuning Maßnahme sein die dem Motor am wenigsten schadet.
Generell muss man neben den Verschleiß Erscheinungen die so ein Motortuning mit sich bringt auch noch den erhöhten Benzin Verbrauch in seine Planungen mit einkalkulieren. Selbstverständlich steigt durch die erhöhte Leistung und die Geschwindigkeit auch der Abrieb an den Reifen und an den Bremsen, dies alles sollte unbedingt bedacht werden, bevor eine entsprechende Tuning Werkstatt beauftragt wird.
Marc Stricker
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