Tragschrauber – Fluggeschwindigkeiten
Fast alle Ultralight-Gyrocopter fliegen mit einer Rotorkeisbelastung von 6-8 kg/m². Alle hier publizierten Werte dienen nur zu Orientierungszwecken und können je nach Modell auch stark abweichen. Der Tragschrauber kennt keine Mindestgeschwindigkeit. Die Sinkgeschwindigkeit steigt bei zunehmend verlangsamter Fahrt, bzw. es wird deutlich mehr Gas benötigt, um die Flughöhe beibehalten zu können. Je nach Konfiguration des Fluggerätes beträgt die Mindestgeschwindigkeit 30-40 km/h bei voller Motorleistung, um nicht zu sinken. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten geht man zwangsläufig in den Sinkflug über.
Bei Geschwindigkeiten > 60 km/h ist ein stationärer Flug bzw. ein Steilflug möglich. Für eine optimale Fahrt und den besten Steilflug sind 80-90 km/h empfehlenswert. Als bestmögliche Reisegeschwindigkeit gelten 100-120 km/h.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt in der Größenordnung 170 km/h, besondere Gyroplanes können auch mehr als 220 km/h erreichen.
Somit ist es möglich, mit einem Gyrocopter weit langsamer aber auch schneller als mit vielen anderen ULs zu fliegen. Weitere Informationen zum Thema Ultralight-Fliegen sind u.a. auf der neuen Seite gyro-austria.at zu finden. Dort finden Interessierte auch Infos zur Sportpiloten-Lizenz “Tragschrauber“ (Pilotenschein).
Äußerst stabil fliegen neu konstruierte Tragschrauber auch bei hohen Geschwindigkeiten. Der Grund warum Gyrocopter viel ruhiger in der Luft unterwegs als andere ULs sind, liegt darin, dass der Rotor beim Einflug in Turbulenzen anders reagiert als starre Tragflächen. Auf Änderungen der Senkrecht-Geschwindigkeit reagiert das Fluggerät gedämpft und einige wenige Sekunden zeitverzögert.
Stark steigt der Luftwiderstand des Rotors bei hohen Geschwindigkeiten, daher ist deutlich mehr Leistung (Spritverbrauch) erforderlich. Schnell kann man auch ohne Motorleistung werden, z.B. wenn man stark an Höhe verliert. Je nach Bauart sind sogar Abstiegswinkel von 45° möglich. Tragschrauber mit zwei Sitzen kann man in der Regel etwas schneller fliegen als einsitzige, d.h. größere, schwerere können schneller als kleine und leichte Gyrocopter geflogen werden. Die Begrenzung der Höchst-Geschwindigkeit liegt in den ungleichen Luftströmungen des voreilenden und des rückeilenden Rotorblattes.
Die Website gyro-austria.at ist auch im Suchfalke-Webverzeichnis eingetragen. Wenn Sie Lust auf einen Testflug oder Rundflug bekommen haben, kontaktieren Sie bitte gleich gyro-austria.at!
Michael Steger
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