Schiffsfonds
Schiffsfonds bieten als Investment eine erstklassige Möglichkeit am weltweiten ständig wachsenden Transportaufkommen teilzuhaben. Bis zu 95% des internationalen Transportaufkommens wird über die Seeschifffahrt z.B. durch große Containerschiffe bedient.
Von 1993 bis 2005 wurden über 42 Mrd. Euro in Schiffsfonds investiert. Durch zweistellige Renditen und der attraktiven Tonnagesteuer, die seit ihrer Einführung 1999 den Anlegern nahezu steuerfreie Erträge garantiert, wurden allein in 2003 über 2,3 Milliarden Anlegerkapital neu hinzugewonnen.
Ziel der Tonnagesteuer ist es den Schifffahrtsstandort Deutschland zu stärken. So ist eine Voraussetzung für die Anwendung, dass das Schiff in Deutschland bereedert werden muss und die meiste Zeit des Jahres in das deutsche Schiffsregister eingetragen ist. Bei der Tonnagesteuer wird anstelle des tatsächlichen Gewinns oder Verlustes der steuerliche Gewinn pauschal ermittelt. Grundlage dafür ist die Nettoraumzahl, also die Größe des Schiffes.
Die Schiffsfonds sind durch die Investition in Sachwerte unabhängig von den Wertpapiermärkten und somit eine eigene Anlageform. Durch diese Festigkeit der Anlage kann ein Anleger das Verhältnis von Chancen und Risiko in seinem Portfolio deutlich verbessern. Populär sind die Schiff-Fonds in Deutschland aber vor allem, weil sie immer noch als Steuersparmodell gelten. Schiffsfonds liegen nach den Immobilienfonds auf zweiten Platz in der Anlegergunst der Deutschen. Diese mobilen Beteiligungen sind nicht standortgebunden und können deshalb Chancen in allen Regionen der Welt wahrnehmen. Daher bieten sie, wenn die Parameter stimmen, ein günstiges Chancen-Risiken-Verhältnis. Angebot und Nachfrage auf dem Schiffsmarkt, vor allem für Containerschiffe und Tanker, bestimmen die Ausschüttungen dieser Fonds. Wird der Verkauf eines Schiffes durch die Mehrheit der Gesellschafter beschlossen, kann ein Veräußerungsgewinn ausgeschüttet werden.
Die Zahl der Anleger, die die Chancen von Schiffsfonds erkennen, wächst ständig. Schiffsfonds hatten einen Marktanteil von mehr als 22% am Gesamtvolumen der geschlossenen Fonds in Deutschland. Rund 54% des investierten Kapitals flossen in Containerschiffe, 30% in Tanker und der Rest teilt sich auf in Multipurposeschiffe und Car-Carrier.
Oliver Schmitt-Haverkamp
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